37 yazı
31 Temmuz 2018
2017 yılının Eylül ayında Bozburun sonrası Datça Yarımadası‘nda yürüyüşe başlamış ve Palamutbükü – Knidos etabının ardından Yazı Köy (Yazıköy)’deki Knidia Çiftliği‘ne geçerek Datça’nın Güney kıyılarındaki yürüyüşü sonlandırmıştım. Bu yıl ise Temmuz itibariyle Yazı Köy’e ve oradan Ali Somer Çiftliği olarak da bilinen Knidia Çiftliği‘ne uğrayarak Değirmenbükü‘nden Datça’nın Kuzey kıyılarını adımlamaya başladık. Karia Yolu – Datça
11 Haziran 2018
TaTuTa çiftliklerini gezmeye devam ediyorum. 20 Temmuz, Keramet – Sugören Etabı‘nda Chevrel Traher Çiftliği ile iletişime geçmiş, ziyaret planlamıştım. Ancak, Kurtköy’de giden dolmuşun gelmemesi nedeniyle bu ziyareti gerçekleştirememiştim. Evet, ilgili yazıda “önümüzdeki haftalar” derken 42 haftayı devireceğimi tahmin etmemiştim. Çiftliğin Şahinyurdu – Darıdere – Sarıkaya – Kurtköy Parkuru‘na yakın olması nedeniyle planımı etapları da tamamlayabileceğim
11 Nisan 2018
İstanbul’a dair yazılar sayesinde yaşadığım şehre dair pek çok ilginç bilgiye, farklı bakış açısına ulaştım. Sıklıkla önünden geçtiğim bir binaya, bir taşa, kapıya, kıyıya çok daha farklı bir gözle bakmaya başladım. Geçmişten günümüze şehirlerin değişimi, bu değişimler içerisinde örneğin bir ana caddenin aslında pek çok olaya tanıklık edebildiğini (Örn. Mese – Regia – Divan Yolu),
9 Nisan 2018
Sultans Trail (Sultanlar Yolu), Kanuni Sultan Süleyman (I. Süleyman, Suleiman the Magnificent, X. Osmanlı Padişahı (1520 – 1566))’nın Viyana Kuşatması (I. ve II. Viyana seferleri) sürecindeki ayak izlerini takip eden, Avusturya, Slovakya, Macaristan, Hırvatistan, Sırbistan, Romanya, Bulgaristan, Yunanistan ve Türkiye‘yi içerisinde barındıran uluslararası bir tarih-doğa yürüyüş rotası olma özelliğine sahip. İstanbul’da, Topkapı Sarayı önünden başlayıp
7 Nisan 2018
Avrupa’nın ilk uzun mesafe yürüyüş rotası Ulusal Mavi Yol (National Blue Trail, kendi dillerinde Országos Kéktúra, Kéktúra (kısaca OKT)) adıyla 1938 yılında Macaristan‘da resmi olarak duyurulmuştu. Avrupa’nın en eski yürüyüş rotası olma özelliğine sahip olan National Blue Trail güncel olarak E4 adıyla (European Long Distance Walking Route E4) bilinmekte. Avrupa’nın Uzun Trekking Rotaları Avrupa Birliği
25 Eylül 2017
Bozburun rotasındaki etaplardan sonra hızlıca Datça’ya doğru geçmeye karar verdim. Amacım mümkün olduğu kadar rota almanın yanı sıra Datça’ya dair de detaylı gözlemlerde bulunmaktı. Son bir kaç yıldır alternatif yaşam planlarına vakit ayırmaya çalışıyorum. Bunların bir kısmı da, doğrudan deneyimlenmemiş, oradan buradan derlenmiş bilgiler üzerine imgesel olarak Datça üzerineydi. Sakinlik, yeşillik, mavilik… Hal böyle olunca
23 Eylül 2017
Knidos’tan sonra Knidia Çiftliği’nde misafir olduk. Yeterince dinlendikten ve çiftlikle ilgili notları derledikten sonra önce Yasemin, ardından ben çiftlikten ayrıldık. Benim planım solo olarak Hayıtbükü üzerinden önce Domuz Çukuru ve oradan da Eski Datça‘ya tersten yürümekti. Buna uygun şekilde erkenden Yazı Köy’den yola çıkıp Mesudiye yol ayrımında inerek Mesudiye’ye ve oradan da Hayıtbükü’ne geçtim. Kalan
21 Eylül 2017
Palamutbükü – Knidos arası çoğunlukla deniz manzarasına eşlik ederek ilerlese de kimi zaman -özellikle kayalık geçişlerde- sahip olduğu keyfe tezat bir ruh haline bürünmenize neden olabiliyor. Bolca yerleşim alanına denk geleceğiniz yürüyüş boyunca herhangi bir sıkıntı yaşamıyorsunuz. Datça: Palamutbükü – Knidos Hayıtbükü’nden başladığımız ve günün molasını verdiğimiz Palamutbükü‘nden hareketle rota boyunca iç kesimlere doğru ilerleyip
21 Eylül 2017
Domuz Çukuru yazısında rotayı tersten yürüdüğümden bahsetmiştim. Bozburun sonrasında Datça Yarımadası’ndaki rotaya Hayıtbükü üzerinden başladık. Başladık diyorum, çünkü Datça rotasında son dakikada iletişime geçerek bir deneyimsiz arkadaşım daha yürüyüşe dahil oldu. Arkadaşımın uzun yürüyüşler konusunda deneyimi olmaması ve Domuz Çukuru’nun iki günlük yiyecek-içecek gerektirmesi nedeniyle solo olarak yürünmek üzere sona bırakmaya karar verdim. Karia Yolu:
20 Eylül 2017
Bozburun rotasının ardından Datça’ya otostopla geçmeye karar verdim. Alternatif olarak Bozburun yönünden gelen araçlarla İçmeler ve buradan da Datça‘ya geçmek mümkün. Yaz dönemi boyunca ortalama 1 saat aralıklarla hareket eden dolmuşlarla İçmeler üzerinden bir çok civar yöne hareket edebilirsiniz. Aynı durum Bozburun ve Datça noktalarında da yine civar köylere ulaşmak istediğinizde de geçerli. Karia Yolu:
17 Eylül 2017
2016 yılında Kaş’a kadar olan bölümünü yürüdüğüm ve bu süre içerisinde de sonraki plan olarak ele aldığım Karia Yolu’nun nihayet Bozburun Yarımadası ve Datça Yarımadası rotalarını deneyimleyebildim. Zamanın uygunluğu ve yaz dönemi rotanın sunduğu zorlukları merak etmiş olmam nedeniyle planlamamı Ağustos sonu ve Eylül başı olarak gerçekleştirdim. Önceliğim planlama aşamasında 140 km’lik Bozburun Yarımadası rotasının
14 Eylül 2017
Bozburun Yarımadası‘nda bulunan Taşlıca, Amos üzerinden Bayır’a hareketle girişen ve Bozburun Yarımadası’nın en uç noktasına doğru devam eden hat içerisinde yer almakta. Bayır – Taşlıca, Taşlıca – Tola, Tola – Taşlıca ve Taşlıca – Selimiye etaplarından oluşan bu hat aşağı yukarı 77 km uzunluğunda ve çoğunlukla Bozburun’un iç bölgelerini kapsamakta. Taşlıca’dan tekrar rotaya giriş yaparak
13 Eylül 2017
Rotadan çıkarak Selimiye‘den Hisarönü‘ne farklı bir yol üzerinden, kimi zaman da otostop çekerek devam ettim. Güne başladığım saat itibariyle Taşlıca’ya akın akın giden yerli ve yabancı turistler nedeniyle Taşlıca’yı daha erken bir saatte ziyaret etmenin daha uygun olacağını düşünüyorum. Bu nedenle günü Turgut‘tan Kızkumu Plajı‘na ilerleyerek sonlandırmaya karar verdim. Kızkumu Plajı gün içerisinde oldukça kalabalık
10 Eylül 2017
Karia Yolu / Bozburun: İçmeler – Amos Antik Kenti‘nde belirttiğim gibi Amos sonrasında su konusunda oldukça dikkatli olmalısınız. Kumlubükü girişinde terk edilmiş bir kaç bina göreceksiniz. Bu alan denize girmek ve gece çadır kurmak için oldukça ideal. Karia Yolu – Bozburun Yarımadası Amos Antik Kenti – Bayır Amos sonrası ve ardından giriş yaptığım Kumlubükü sahili
10 Eylül 2017
Sabah 07.00 sularına Marmaris Otogar’a ulaşıp hemen otogarın giriş kısmında yer alan İçmeler dolmuşuyla İçmeler’e aktarma yaptım. Yaklaşık 30 dakikalık bir hareketin ardından rotaya en yakın marketin önünde inerek yiyecek ve içecek alımı gerçekleştirdim. Ara sokaklardan ilerleyerek ilk tabela ve ardından ilk işaretin olduğu duvarı geçerek Amos’a doğru ilerlemeye başladım. Karia Yolu – Bozburun Yarımadası
4 Ağustos 2017
Karia Yolu Bozburun Yarımadası, Datça Yarımadası, Gökova Körfezi ve İç karia olarak 4 ana bölümden oluşuyor. Muğla Çevresi ve Dalyan olmak üzere 2 ek bölümün daha rota dahilinde olduğu, Türkiye’nin en uzun mesafeli (820 km) trekking rotası olan Karia Yolu’nun başlangıcı kabul edilen Bozburun Yarımadası sıradaki etkinlikler arasında yerini alıyor. Karia’ya dair detaylı bir yazı
5 Nisan 2017
İstiklal Mücadelesi boyunca, Anadolu’da işgale uğramamış tek bölge olan Karadeniz ve bu bölgede Anadolu’nun dışarı açılabileceği tek güvenli yer olan Kastamonu İnebolu Limanı ile başlayan bir destan üzerine kurulu İstiklal Yolu. Attığınız her adımda, sürekli yürüyüş boyunca tarih içerisindeki karakterleri düşünüyorsunuz. Dik çıkışlardan, dar ve engebeli yollardan kış şartlarında Ankara’ya kağnılarla, küfelerle, kimi zaman da
5 Nisan 2017
İş yoğunluğu, ev ve iş lokasyonlarındaki değişiklik, tez koşturmacası, yeni projeler derken 2017 yılının ilk aylarında İstanbul sınırlarının dışına bir türlü çıkamadım. Ta ki 29 Mart, Çarşamba akşamına kadar… 2017 yılının bereketiyle başlamasının yanı sıra oldukça dolu dolu bir içeriğe de sahip olacak gibi görünüyor, hatta ufaktan çıtlatmak gerekirse evde bitki yetiştiriciliğinden yemek tariflerine sıra
11 Ocak 2017
2017 planlarımdan biri, elbette mümkün olduğu kadar, Kültür Rotaları Derneği tarafından paylaşılan Kültür Rotaları‘nı solo olarak yürümek. Bu nedenle kendi kişisel rotalarımı biraz yavaştan alıyorum maalesef. İstanbul içerisinde, ilki şehir içi ve kalan sayılı yeşil alanlardan oluşan, Taksim‘den Maçka Parkı, Yıldız Parkı ve Baltalimanı Japon Bahçesi‘ne uzanan, toplamda 12.5 km olan İstanbul Rumeli Yakası rotası, bir diğeri
10 Ocak 2017
Kültür Rotaları Derneği tarafından yayınlanan, İstanbul‘daki tek, Türkiye’deki 21 kültür rotasından biri; İki Deniz Arası (Between Two Seas). Rotanın, benim için sembolik bir önemi olmasının yanı sıra, İstanbul üzerine de çokça fikir pratiği geliştirmeniz için de adeta bir davet niteliği var. Peki, bu davetin icabeti ne oldu? Sanırım, toplamda 65 km’lik yürüyüşün ardından cevabım alabildiğine
10 Ocak 2017
İki Deniz Arası rotasının 3. etabı ile aynı gün aldığım 4. etap Yarımburgaz Mağarası‘ndan başlayıp Menekşe Plajı (Küçükçekmece)’nda son buluyordu. Rahatlıkla söyleyebilirim ki, 4. etap tüm rota boyunca yürüdüğüm en keyifsiz etap oldu. Bunun nedeni elbette kişisel, bu anlamda rotaya dair tek eleştirim yine işaretler, kapanan, değişen yollar üzerine olur. Son Etap: Yarımburgaz Mağarası’ndan Menekşe
9 Ocak 2017
İki Deniz Arası rotasını tamamlamak için günlerdir hava durumununu yakından takip ediyor, kar yağışı için sabırsızlanıyordum. Khione ve Aiolos sesimi duymuş olmalı ki, güne şahane başlayan kar ile başladım. Akşamdan tüm malzemelerimi hazırlamıştım, son kez kontrollerimi yaptım, planlamamın üzerinden geçtim. Kar yağışına bağlı olarak aksayan seferler, tıkanan yollar olabileceğini düşünerek hızlıca alternatif ulaşım planları yaptım
30 Aralık 2016
Sosyal medya gruplarında ve forumlarda, sıklıkla geziye çıkmak isteyenlerin planlama aşamasında sorunlar yaşadıklarını, kimi zaman bu sorunlar nedeniyle gezilerini iptal ettiklerini, kimi zaman da yanlış planlamalar nedeniyle sorunlar yaşadıklarını görüyorum. Elimden geldiği kadar, site üzerinden temasa geçenlere ve bahsi geçen gruplardan, forumlardan sorular yöneltenlere yardımcı olmaya çalışsam da, en azından temel alınacak bir yazının, örnek
11 Aralık 2016
İki Deniz Arası Rotası 1. Etap yürüyüşümün ardından epeyce zaman geçti, yapraklar daha bir sarardı, döküldü, rüzgar daha bir hışımla esmeye başladı. Zaman bu zaman diyerek bir kaç gün öncesinde son kontrolleri yapmaya başlayarak İki Deniz Arası Rotası 2. Etap, yani Baklalı-Sazlıbosna için kolları sıvadım. İlk rotanın ardından, rotanın oluşturucusu Serkan Taycan ile de kısa
25 Ekim 2016
Antalya’da bulunan ören yerlerinden biri olan Xanthos, Fethiye-Kaş karayolu üzerinde yer alan Kınık Beldesinde yer almakta. Fethiye’ye 45-46 km. mesafedeki antik şehir, Eşen Çayı (Xanthos Nehri) kenarındaki tepeler üzerine kurulmuş Likya ve Roma akropolleri ile ziyaretçilerini karşılamakta. Döneminin idari merkezi olarak nitelendirilen Xanthos (Likya dilinde ARNNA)’a dair bir çok anlatı mevcuttur. …Evlerimizi mezar yaptık Mezarlarımızı
16 Ekim 2016
İki Deniz Arası yazısının Etaplar bölümünde 1. Etap bölümünde de belirttiğim gibi, ilk olarak T1, Kabataş – Bağcılar Tramvay Hattı ile Topkapı‘ya ve oradan da T4, Topkapı – Habibler Tramvay Hattı üzerinden Mescidiselam‘a ulaştım. Buradan kalkan 336K ile toplamda 1,5 saate varan bir otobüs yolculuğunun ardından Yeniköy Sahil durağına ulaşıyorsunuz. İlk Etap: Yeniköy-Baklalı Rota, otobüs
16 Ekim 2016
Organik Tur zamanında kenara not olarak iliştirdiğim, sonrasında planladığım etkinlikler arasına dahil ettiğim bir rota, İki Deniz Arası (Between Two Seas). Bir kaç ufak aksilik neticesinde yürümek için planladığım zamanda bir değişiklik olsa da en azından rotanın ilk etabı olan Yeniköy–Baklalı‘yı yürüyerek rotanın kalanı hakkında da fikir edinebildim. Rotanın başlangıcına ulaşımdan, ilk etapta işaretlenmiş alanlara, güvenlik sorunlarından ve su
14 Ekim 2016
Solo ve grup yürüyüşlerde, eğer ekip başıysanız işaretleri takip etmek için ekstra dikkatli olmanız ve gerektiğinde rotada değişiklikler yapmak için tereddüt etmemeniz gerekiyor. Genel olarak, Türkiye’deki Kültür Rotaları sıklıkla yüründüğü ve sponsorlar sayesinde işaretler belirli zaman aralıklarında kontrol edildiği için istisna olabilecek durumlar haricinde çok sorun yaşanmıyor.
18 Eylül 2016
Temmuz ayında planlamaya başladığım Likya Yolu yürüyüşü nihayetinde sonlandı. Beklediğimden çok daha farklı bir seyir sunan dolu dolu yürüyüş ile ilgili yazdığım Likya Yolu’na Adım Adım başlıklı yazı içerisindeki planlamaya, sitenin de konseptine uygun olacak şekilde neredeyse hiç uymadım ve etap olarak Aperlai‘yi geçerek Üçağız‘a kadar ilerledik. İlk 6 etapta solo olarak yürüyüp 6. etap
14 Eylül 2016
Ufakdere‘den ayrıldıktan sonra Sısla Mevki‘nde kurduğumuz kamp nedeniyle su stoğumuz epey azalıyor. Güneşin doğuşu ile yola çıkıp, suyu idareli bir şekilde kullanarak Boğazcık üzerinden Apollonia ve oradan da Aperlae‘ye ulaşmayı hedefliyoruz. Boğazcık‘a vardığımızda suyumuz bitmiş ve gerilmiş durumdaydık. Yolda karşılaştığımız yaban domuzları, işaretlerin karışması, yolun bir süre toprak yoldan devam etmesi ancak sonrasında işaretlerin kaybolması
13 Eylül 2016
Kaputaş Plajı’nda geçirdiğimiz gecenin ardından hazırlıklarımızı yapıp yola çıkıyoruz. Sabahın erken saatlerinde plajda hareketlilik başlıyor. Özellikle kahvaltı yapmaya gelip, sonrasında denize girmek adettenmiş. Bu nedenle hummalı bir çalışma ile işletme sahipleri güne hazırlanıyorlar. Araç yolu oldukça dar olduğu için bir süre oldukça temkinli ilerliyoruz, ancak 3 kişinin ilerleyişi için pek güvenli olmadığına karar verip güvenli
12 Eylül 2016
Epey dinlenmiş bir şekilde Sarıbelen’den Kalkan’a doğru ilerliyoruz. Epey bir süre araç yolundan ilerlemeniz gerekiyor, ancak yokuş aşağı olduğu için pek sorun yaşamamıyorsunuz. Yol üzerinde bir kamyonetin bizi almasıyla Kalkan’a bir kaç dakikada ulaşıyor, kendimizi Kalkan’da yine denize ve güneşe bırakıyoruz. Öğleden sonra eksikliklerimizi marketlerden tamamlayıp otogara doğru hareket ediyor ve Gözde’yi beklemeye başlıyoruz. Hareket
10 Eylül 2016
Yürüyüşe başladığımız zamandan bu yana uyandığımız en serin gündü. Likya Yolu: Gey – Bel – Belceğiz – Gavurağılı – Pydnai rotasının ardından ayaklarımızın epeyce su toplamış, ağrılarımız artmış olmasına rağmen gece deniz, sabah ise buz gibi suyu bizi epeyce kendimize getirdi. Güzel bir kahvaltının da ardından tekrar yola koyulduk. Bölgeden kalkan dolmuşlar ile Kınık‘a ilerledik
9 Eylül 2016
Faralya (Hisar) – Kabak – Alınca – Gey yürüyüşü ardından şahane bir şekilde dinlenerek 3. güne başlıyoruz. Önceki gece Tahir ve Hatice’nin bize gösterdikleri yerden sularımızı tazeleyip, saat 7:00 gibi Gey’den Bel, Belceğiz, Gavurağılı, enerjimiz ve vaktimiz yeterse Pydnai‘yi hedefleyerek yola çıkıyoruz. Gece çantamdaki bir kaç kilogramlık ağırlıktan kurtulmuş olmam, şahane duş ve güzel bir
8 Eylül 2016
Ovacık – Kozağacı – Girme – Faralya (Hisar)‘a varışın ve güzelce dinlenmemizin ardından sabahın erken saatlerinde yola koyulduk. Bir süre araç yolundan ilerlememiz gerekti. Yol üzerindeki bir kaç çeşmeden sularımızı da yenileyip Karaağaç ve Alınca üzerinden devam etmeye başladık. Araç yolu çift şerit ve yürümek için pek alan bulunmuyor, bu nedenle yürürken ayrıca dikkat etmeniz
7 Eylül 2016
Likya Yoluna Adım Adım ve Likya Yolu Notlarım başlıklı yazılarda da değindiğim üzere aldığım notlar, görsel-işitsek kayıtlarım ve aklımda kalanlardan oluşan yol notlarımı mümkün olduğu kadar size yardımcı olacak, Likya Yolu’na dait aklınızdaki soru işaretlerini cevaplandıracak ve mümkünse size yola çıkma motivasyonunu sağlayacak şeklinde yayınlamaya başlıyorum. Referans olduğum yazılardan da faydalanmanızı, notlarınızı geniş tutmanızı öneririm.
13 Temmuz 2016
Haziran ayından itibaren planlamaya başladığım, şimdiye kadar çıkacağım en uzun yürüyüş olması nedeniyle sorunsuz geçmesi için oldukça özen gösterdiğim bir yürüyüş rotası: Likya Yolu. Tabi, aşağı yukarı 540 km.’lik yol uzunluğunu da hesaba katarsak iyi düşünüp, gezinin tadını da sonuna kadar çıkarabilecek bir planlama da şart oluyor. Yolun tamamını bir kerede yürümek yerine öncelikle Kaş
Yükleniyor…
